
پیش بینی تغییرات مدیریتی بعدی در صنعت هوانوردی
با توجه به ماده ۵ قانون سازمان هواپیمایی کشوری، تغییر بعدی در مدیران صنعت هوایی میتواند تغییر ریاست سازمان هواپیمایی کشوری باشد.
با توجه به ماده ۵ قانون سازمان هواپیمایی کشوری، تغییر بعدی در مدیران صنعت هوایی میتواند تغییر ریاست سازمان هواپیمایی کشوری باشد.
در اوایل هفته جاری،عابدزاده ریاست محترم سازمان هواپیمایی کشوری، طی بخشنامه ای اعلام نمودند که کلیه بلیت های پرواز کنسلی در این هفته ،شامل کسر جریمه نخواهند شد. متاسفانه اجرای این بخشنامه با مشروط سازی هایی چند(شما بخوانید لایه کشی) ، مواجه شده و عملا بشکل سلیقه ای دنباله گیری و اجرا می شود. در صورت عدم رسیدگی کافی توسط سازمان هواپیمایی کشوری ، گزارش برای دادستانی و همچنین تعزیرات ارسال خواهد شد.
ایرلاین ها، برای ارتباط موثرتر با مشتریان و سایر ذینفعان و ذی مدخلان، نیازمند وبسایتی تخصصی هستند. اهمیت این وبسایتها، تا اندازهای است که حتی بعضی از صاحب نظران؛ وبسایت شرکتهای هواپیمایی را به نوعی پیشانی آن شرکت دانسته و معتقدند که میتوان با تحلیل شرایط وبسایت یک ایرلاین، تا حد زیادی در خصوص کارآمدی آن اظهار نظر کرد. با بررسیهای قبلی صورت گرفته و تشریح استانداردهای لازم در وبسایت ایرلاینهای داخلی، گزارش حاضر قصد نقد و بررسی وبسایت شركت هواپیمایی سپهران(ساها) را با توجه به داده های مورد اشاره دارد.
آنقدر در حوزه هوانوردی از بحث تحریم و اثرگذاری ان بر کیفیت و کمیت پروازها، صحبت شده که بحث مهم ضعف احتمالی مدیران و مباحث مربوط به حساسیت های فعالیت در این حوزه،دیگر مورد توجه اذهان قرار نمی گیرد. یکی از مباحث مهم قابل تاکید در این حوزه، بحث شناسایی و کنترل قطعات یدکی تقلبی هواپیما است. آسیبی که جهانی بوده و حتی در کشوری نظیر ایالات متحده آمریکا،بشدت باعث نگرانی است. سوال متن حاضر این است که فرآیند،ساختار و روش های شناسایی، کنترل و از رده خارج کردن قطعات یدکی تقلبی هواپیما در ایران به چه صورتی است؟آیا واقعا متولی و مکانیزم خاصی دارد، یا اینکه فقط در حد ادعا و حرف است؟ مسئله ای که در صورت کم توجهی بدان، باید شاهد تکرار سوانح هوایی با شدت و ضعف مختلف باشیم.
تخلفات صورت گرفته در حوزه خرید و فروش بلیت هواپیما و شگردهای مورد استفاده در این خصوص، به شکلی کاملا شفاف در متن حاضر مورد بحث قرار گرفته است. مشکلی که ریشه های آن را باید در ضعف نظارتی سازمان هواپیمایی کشوری، فعالیت خارج از قاعده برخی از شرکت های هواپیمایی و در نهایت، تقلب های کثیف، برخی از آژانس های دارای سامانه فروش بلیت هواپیما به شکل الکترونیک ، جستجو نمود.